(资料图片)

中国铁路太原局集团有限公司太原机务段太北检修车间承担全段195台韶山4型电力机车中修、小辅修生产任务。在太北检修车间这支修火车的队伍中，有31名女职工浑身散发着青春活力，满怀热情和激情，活跃在电器、辅电、动力等8个班组。她们爱岗敬业，苦练技术，精检细修，确保了 “火车头”的质量，在平凡岗位谱写了一曲曲动人赞歌。

在电子组工作场地，28岁的何亚敏戴副眼镜，清瘦干练，跟随孙文栋师傅检修韶山4型中修机车的电源电子柜和整流柜。

“每个电源电子柜有输入输出、开关电源、特性控制等18个插件，每台机车两个电源电子柜，共36个插件。在电子柜插件试验台上，我测试这些插件需要一天。特性控制插件和空转保护转向架控制插件容易出现故障，我还要对其进行修复。”何亚敏介绍说，“每台机车有4个整流柜，我跟孙师傅要使用晶闸管测试仪围绕整流柜开展晶闸管正反压试验、解体检修、均流试验等工作。虽然比较忙，但我特别喜欢这份工作。”

探伤工被称为 “火车头大夫”。在机械组工作场地，探伤工王媛超在三角撑杆表面先均匀地涂上滑石粉，然后再边移动马蹄形状的探伤仪器边均匀地撒上磁粉，仔细地排查三角撑杆上的每一个易裂部位。

2019年1月，王媛超开始从事机车探伤。 “探伤是发现机车部件疲劳裂纹等危害性缺陷的重要无损检测手段。探伤作业分为磁粉探伤和超声波探伤两种形式，都要求探伤工的精力高度集中，任何失误都会导致机车‘带病’上线。所以，探伤必须做到零漏判、零误判、零故障。”王媛超说， “每探出一条裂纹，便排除了一处隐患。那种成就感让我无比满足。”

2019年，电器组女职工董娇阳开始负责机车电器配件的检修工作。多年来，她力求经手的每个配件都做到零问题、零差错。她曾连续两年参与电器QC小组攻关项目，对韶山4型机车主断路器试验台和功补柜进行改造，获得2022年山西省质量管理小组三等成果奖。她本人被授予中国铁路太原局集团有限公司“最美女职工”“青年岗位能手”“春运优秀志愿者”等称号。

在轴承组工作场地，只见机车轴承动态诊断台上，一盘轴箱轴承正以每分钟500转旋转。今年27岁的李梦娇正紧盯电脑屏幕，密切观察均方根值、高峭度、峰值等数据的变化，同时认真填写《机车轴承检测记录》。李梦娇认真地说：“每台中修机车有32盘轴箱轴承，每盘26公斤；16盘牵引电机轴承，每盘27公斤。轴承是一个关键部件，容易出现异音、发热等问题，所以轴承检测要做到一丝一道不差、一分一毫不偏。”

火车跑得快，全靠车头带。她们立足本职，精检细修，快乐工作，一步一个脚印朝着梦想的方向笃定前行，用努力奋斗守护火车的安全，为中国铁路的高质量发展奉献汗水和青春。

（来源：山西工人报 张秋生）