紧凑级SUV市场一向竞争激烈，对于各大车企来说，都是一块大肥肉，其中自主品牌以超高性价比牢牢占据着15万级SUV市场。面对这样看似平静又紧张的局势，拥有着自主价格，合资品质MAZDA CX-5的到来，确实有能力“出圈”。

最近各大汽车品牌齐降价，价格“杀疯了”，其中缘由各异，不过消费者也并不在意，有心仪的车，冲就完事了。而MAZDACX-5在3月1日也全系官降2.6万元，价格来到14.98-21.08万元。要知道大部分合资紧凑型SUV的价格一般维持在17-22万元，所以今天我们就来探店MAZDA CX-5，看看自2013年登陆中国的它，是否风采依旧。

(资料图)

魂动设计放在同级中很亮眼

MAZDA CX-5基于“魂动”理念设计，整体设计集优雅与悦动于一身，纵使市面上不乏各式各样好看的车型，但马自达的设计依旧令人百看不厌。

饱满的头灯与大尺寸仿机械中网设计融为一体，搭配半包围镀铬饰条设计，时尚动感的同时又凸显了力量感。

车身侧面线条流畅，从前舱盖和尾灯处分别延伸两条腰线至车侧，提供17和19英寸轮圈。CX-5的车身尺寸为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。

车尾部分MAZDA CX-5采用梯形设计，车身重心更低，同时更具层次感。熏黑尾灯，灯组内部设计与头灯组相呼应，双边共双出排气也让整车更具运动感。

内在配置也是亮点多

内饰部分MAZDA CX-5采用环保式T形设计，整体来看相比现如今大部分科技感满满的车型来说就不够看了。搭载7英寸TFT多功能液晶仪表盘+全系10.25英寸中控屏，支持Carplay和Carlife。但是如果是喜欢马自达驾控的消费者，这样简单的内饰设计反而更合宜。

不过空间方面就略有欠缺，这也是马自达车型的通病了，就是不愿意在空间方面多给点力。在前排座椅适中的情况下，后排坐三个正常体型成年人比较拥挤，空间较为局促。但后备厢空间还是给到位了，如果将后备厢的位置让点给后排会不会更好呢？

对于保障车辆高安全，这是马自达始终践行的品牌哲学之一。马自达CX-5配备了多项安全装备，如智能刹车辅助系统、车道偏离警示系统、盲点监测等，提高行车安全性。

而动力方面，马自达CX-5提供2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率分别为114kW和144kW。而调整之后，2.5L两驱智慧版停产，价格体系更优化了。 另外，SkyActiv技术，使MAZDA CX-5具有卓越的操控性能，可以提供平稳、灵活的驾驶体验。

产品竞争力再进阶

全球热销的马自达，在中国扎根十几年，却好像还是没有抓住中国消费者的心。国人现在买车追求高配置、大空间等等，但马自达仍旧“固执己见”，走人车合一的驾控路线，这种路线的优缺点比较明显，优点是能获得一批忠实马粉，能吸引追求驾控感和个性的年轻人。而缺点就是难以打动家用车消费者的内心。

说到底，马自达还是为小众个性消费者而来，对于铁杆马粉来说，其实降不降价也并不重要，不过官降2.6万之后，MAZDA CX-5也确实拥有更强的竞争力。更重要的原因是CX-5降价后，为MAZDA CX-50的定价留出了充足的想象空间。将在今年上半年上市的MAZDA CX-50到时会与MAZDA CX-5同台出售，彼时，又会是怎样一番局面呢？

结语：

马自达的造车技术并不差，曾经的马自达6有着东瀛宝马的称号，现在的产品也有迷人的魂动设计美学和创驰蓝天发动机。而马自达打造的CX-5也有强悍的产品实力，颜值高、驾控出色，同时配置水平也到位，是一款充满活力基因的SUV。只是，马自达CX-5在品牌声量上不占优势，如果能补足营销上的短板，相信CX-5的市场表现会比现在更好。(文|11）